氣力輸送技術(shù)是利用空氣流作為承載介質(zhì)通過密封管道來輸送顆粒及粉狀物料的一門技術(shù)，根據(jù)粉體在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為稀相輸送和濃相氣力輸送，稀相輸送粉體含量低于1-10kg/m3，氣流速度較高約18-30m/s，連續(xù)輸送距離基本上在300m以內(nèi)，上海麥克曼機(jī)械高效低耗氣力輸粉機(jī)輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動部件，低壓力后期維護(hù)工作簡便;濃相氣力輸送粉體含量10-30kg/m3或灰氣比大于25的輸送方式，操作氣速較低，用較高氣壓一股一股的壓送。
上海麥克曼專業(yè)從事研發(fā)和制造氣力輸送成套設(shè)備，根據(jù)不同的現(xiàn)場情況，冠德輸送為客戶制定切實(shí)可行的粉體氣力輸送方案。麥克曼氣力輸送主要產(chǎn)品包括：氣力輸送泵、稀相氣力輸送、氣力輸灰改造、真空壓力釋放閥等灰?guī)炫涮自O(shè)備，麥克曼氣力輸送致力于對氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)的改進(jìn)和優(yōu)化，使氣力輸送維護(hù)費(fèi)用大大降低。
稀相氣力輸送工藝流程較簡潔沒有過多的開啟閥門，易損件很少，從電廠收塵器灰斗處接出落料管，接口處設(shè)蝶閥控制(起到關(guān)閉檢修作用)，落料管下方可建一座集料倉，以確保稀相輸送泵內(nèi)腔有一定的壓力，倉下接輸送泵，氣流通過羅茨風(fēng)機(jī)鼓入輸送泵主風(fēng)管再經(jīng)噴嘴高速進(jìn)入擴(kuò)散混合室，泵體內(nèi)流化的物料在物料的料壓和噴嘴的負(fù)壓共同作用下進(jìn)入擴(kuò)散混合室與氣流混合，被氣流攜帶沿管道輸送至灰?guī)欤瑐}頂設(shè)收塵器。
稀相氣力輸送設(shè)備當(dāng)輸送氣流速度較高，灰氣比較低時，粉粒基本上以接近于均勻分布的狀態(tài)在輸送管氣流中懸浮輸送，對管道磨損小，在中短距離氣力輸送項目中使用稀相輸送更加經(jīng)濟(jì)。在10-30米短距離小輸送量氣力輸送項目中，可使用旋轉(zhuǎn)給料機(jī)接溜管擴(kuò)壓管輸送，麥克曼氣力輸送建議稀相氣力輸送一步到位，使用帶有氣化物料，能使物料和氣流混合，帶有噴嘴和擴(kuò)壓管的稀相氣力輸送泵，達(dá)到使用壽命長、動能轉(zhuǎn)換為壓力輸送不堵管運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，無揚(yáng)塵、符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的效果。
稀相氣力輸送系統(tǒng)整體配置簡約，主要設(shè)備有氣源羅茨風(fēng)機(jī)、低壓輸送泵、庫頂布袋除塵器，庫頂除塵器處理風(fēng)量相比濃相輸送終端除塵器要大的多，因稀相輸送用氣量較大，稀相氣力輸送泵自身不需動力，輸送壓力低(0.02-0.O9MPa)，靠物料自身壓力加上氣流的噴吹輸送，實(shí)現(xiàn)不間斷連續(xù)輸送，系統(tǒng)輸送量能自動平衡出力。稀相氣力輸送泵一般體積小，結(jié)構(gòu)簡單，后期幾乎沒有什么維修量和磨損件，土建投資費(fèi)用低，輸送管線布置簡捷、易安裝，輸送氣源選擇范圍大，可選用羅茨風(fēng)機(jī)、壓縮空氣、風(fēng)機(jī)等。
*稀相氣力輸送系統(tǒng)參數(shù)范圍：
輸送能力：0-30t/h
風(fēng)量：3-150m3/min
壓力：0.02-0.9MPa
電機(jī)功率：3-350kW
輸送距離：20-300m
*稀相氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn)：
1、設(shè)備投資小，用一臺稀相輸送泵可替代二臺倉泵，在除塵器落灰斗下部，可以一斗一泵，亦可兩斗兩斜管一泵，落灰斜管的斜度應(yīng)≥45°。
2、粉體輸送的用氣壓力為0.04MPa-0.1MPa，降低了供氣壓力，大風(fēng)量，不存在堵管現(xiàn)象。
3、降低了維修費(fèi)用，稀相氣力輸送系統(tǒng)一次安裝調(diào)試投運(yùn)后，基本不用操作，幾乎沒有維護(hù)量，檢修工只須定期檢查即可。
4、稀相氣力輸送系統(tǒng)控制只需“啟動”和“停機(jī)”操作，不需要人工值守，只需巡視，工藝系統(tǒng)簡單，所配置的控制系統(tǒng)操作維護(hù)簡單可靠。
正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)在國內(nèi)燃煤電廠輸灰引入較早使用較多，其輸送壓力可達(dá)0.8MPa，輸送距離達(dá)1km以上，系統(tǒng)出力多在10-60t/h范圍，大輸送量可達(dá)200t/h，正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)自動化程度高，微機(jī)控制，操作簡單，反應(yīng)靈敏，處理功能齊全，兼有遠(yuǎn)程操作及手動操作功能。對于中短距離氣力輸灰而言，濃相氣力輸送運(yùn)行維護(hù)成本費(fèi)用高，一個進(jìn)料閥價格幾乎能換一臺稀相輸送泵，對于低于300米的輸送距離不建議使用濃相輸送系統(tǒng)。
濃相氣力輸送的過程進(jìn)料閥、排氣閥、進(jìn)氣閥、出料閥要相互作用配合，對閥門磨損比較大。系統(tǒng)處于進(jìn)料狀態(tài)，這時進(jìn)料閥、排氣閥打開，進(jìn)氣閥、出料閥關(guān)閉，物料在重力作用下落入密相泵內(nèi);當(dāng)1個或多個泵內(nèi)料位計被覆蓋，或達(dá)到設(shè)定落料時間時，進(jìn)料閥、排氣閥關(guān)閉;在進(jìn)料閥、排氣閥關(guān)閉并且充氣密封結(jié)束后，進(jìn)氣閥、出料閥打開，物料進(jìn)入管道開始輸送。
濃相氣力輸送設(shè)備是通過下引式發(fā)送器的動力源為壓縮空氣，輸送物料為粉粒狀物料，輸送風(fēng)量和風(fēng)壓可根據(jù)運(yùn)行工況進(jìn)行調(diào)整。
*濃相氣力輸送優(yōu)點(diǎn)：
1、單管出力大，輸送灰氣比高輸灰管長度在200米內(nèi)可達(dá)40-50以上，空氣消耗量為正壓稀相系統(tǒng)的1/3，輸送量大壓力大對管道磨損也較大。
2、輸送管道少，由于系統(tǒng)實(shí)行串連輸送，幾個發(fā)送器作為1個輸送單元，合用1根輸送管道，支管數(shù)量少。
3、由于采用栓流式輸送，其輸送混合比高，耗氣量少，能耗低。
4、系統(tǒng)自動化程度高，微機(jī)控制，運(yùn)行狀況動態(tài)顯示、故障報警，反應(yīng)靈敏，處理功能齊全，設(shè)有遠(yuǎn)操及手動功能，操作管理靈活方便、可靠。
隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和環(huán)境保護(hù)、粉煤灰綜合利用的發(fā)展，火力發(fā)電廠氣力除灰技術(shù)得到迅速發(fā)展和應(yīng)用。國內(nèi)投產(chǎn)的氣力除灰系統(tǒng)有：正壓氣力除灰系統(tǒng)、低正壓氣力除灰系統(tǒng)、空氣輸送槽等。現(xiàn)階段運(yùn)行的電廠大多使用以倉泵為代表的濃相型氣力輸送系統(tǒng)，輸灰系統(tǒng)設(shè)備包括倉泵、進(jìn)料閥、排氣閥、出料閥等，另包括復(fù)雜的PLC控制系統(tǒng)，運(yùn)行工藝流程復(fù)雜費(fèi)用高，現(xiàn)大多已逐步改造為稀相氣力輸送。
*濃相型氣力輸送系統(tǒng)存在的主要問題
1、空壓機(jī)保養(yǎng)與運(yùn)行成本費(fèi)用高。以一臺110kW空壓機(jī)運(yùn)行為例，年保養(yǎng)與運(yùn)行費(fèi)用可達(dá)到45萬元，同時壓縮空氣易帶水、帶油，影響輸送效果。
2、出料閥、進(jìn)料閥、排氣閥等部件故障率高，易出現(xiàn)閥芯磨損或關(guān)閉不嚴(yán)密現(xiàn)象。
3、倉泵采用料位及時間自動控制系統(tǒng)進(jìn)行物料的輸送控制，控制臺接線復(fù)雜，輸灰系統(tǒng)出現(xiàn)故障需涉及電氣、熱工、除灰檢修三大部門多個專業(yè)人員到現(xiàn)場查找原因排除故障。
粉煤灰氣力輸送設(shè)備對于粉煤灰的綜合利用生產(chǎn)環(huán)保至關(guān)重要，上海麥克曼機(jī)械設(shè)備有限公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)氣力輸灰設(shè)備十余年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，公司不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，始終從客戶的利益出發(fā)，成功的制造出飛灰氣力輸送泵、氣力輸送料封泵、508壓力真空釋放閥、 SZJ100干灰散裝機(jī)等氣力輸送灰?guī)煸O(shè)備，為廣大需鍋爐輸灰企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的氣力輸送設(shè)備，助力粉煤灰的回收利用順利進(jìn)行，上海麥克曼機(jī)械憑借著高質(zhì)量高技術(shù)的氣力輸送產(chǎn)品和全面的服務(wù)，在國內(nèi)外獲得了良好的口碑，并不斷把企業(yè)的品牌做得更好。密相輸送的工作原理和適用范圍
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