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氣力輸送新聞

氣力輸送(灰槽輸灰)技術(shù)原理

灰槽是氣力輸送系統(tǒng)中比較常用的一種發(fā)送裝置。一般用于輸送量較小,但輸送點(diǎn)比較多的工況下,比如在除塵器灰斗下配置這樣的輸送泵串連組成一套輸送系統(tǒng)。

灰槽輸灰的工作原理是通過(guò)控制進(jìn)料和控制壓縮空氣的壓力、流量,使除塵灰以3-5M/S的平均速度在管道內(nèi)輸送。在該輸送速度下,除塵灰無(wú)須與壓縮空氣均勻混合,在壓縮空氣的作用下除塵灰以連續(xù)的栓狀沿找輸送管道運(yùn)動(dòng)?;也鄄捎脠A頂閥作為進(jìn)料閥。

運(yùn)行:

灰槽輸灰的工作過(guò)程為:當(dāng)除塵器灰斗內(nèi)的料位達(dá)到最低排料料位時(shí),圓頂閥開(kāi)啟,在設(shè)定的進(jìn)料時(shí)間內(nèi),灰斗的灰依靠重力作用進(jìn)入壓力罐。待設(shè)定的進(jìn)料時(shí)間結(jié)束,圓頂閥關(guān)閉,同時(shí)內(nèi)嵌于圓頂閥座的可膨脹密封圈充氣膨脹壓縮圓頂閥穹體,以保證閥門(mén)的前后工作壓力差。而后,安裝在灰槽輸灰系統(tǒng)串聯(lián)輸送管道的第一個(gè)灰槽上的可控壓縮空氣系統(tǒng),按設(shè)定壓力、流量將壓縮空氣給壓力罐,壓縮空司所形成的推力將除塵灰送到目標(biāo)料倉(cāng)。除塵灰沿管道輸送的過(guò)程中,空氣壓力逐步下降。當(dāng)除塵灰達(dá)到目標(biāo)料倉(cāng)時(shí),空氣的壓力降低到接近大氣壓力,此壓力將通過(guò)控制系統(tǒng)檢測(cè)。當(dāng)空氣壓力降低到設(shè)定值時(shí)壓力罐停止進(jìn)氣,一個(gè)輸送循環(huán)結(jié)束。當(dāng)灰斗內(nèi)的料位再次到達(dá)最低排料料位時(shí),下一循環(huán)開(kāi)始。

規(guī)格型號(hào)說(shuō)明:常用規(guī)格為42/200-100

42為灰槽泵容積,42升,

200為進(jìn)料圓頂閥為DN100

100為輸送管道尺寸DN100

灰槽泵輸送特點(diǎn):

灰槽是濃相氣力輸送設(shè)備的一種。由于灰槽輸送的料氣比(質(zhì)量比)很高,所以電耗低,以典型的200~250m輸送距離為例:平均每噸物料輸送電耗1.8kW,大約為負(fù)壓稀相送的50%。

灰速低物料以流形式移動(dòng),無(wú)需流化也不需高灰速度,物料平均流速為3~5 m/s。而稀相氣力輸送要求管內(nèi)物料流速高于懸浮速度,所以氣流速度高達(dá)15~30 m/s,物料流速則為氣流速度的0.5~0.9。

低磨損管道磨損速度與物料流速的2~3次方成正比,機(jī)磨損(V2/V2)2~3。例如:若系統(tǒng)1以5 m/s的速度運(yùn)行,系統(tǒng)2以12 m/s的速度運(yùn)行,則同1的管道磨損僅為系統(tǒng)2的7.2%~17.4%。顯然,灰槽濃相輸送能夠防止稀相輸送存在磨損快的缺點(diǎn)。

設(shè)備尺寸小

灰槽高度一般在80mm以下,這樣灰槽便可以直接安裝在灰斗下,無(wú)須采用埋刮板輸送機(jī)集灰,從而能降低除塵器高度,接生土建投資。由于尺寸小,重量輕,灰槽安裝方便,適用于老廠改造。

無(wú)需排氣閥系統(tǒng)排氣通過(guò)輸送管道,無(wú)需排氣閥和灰斗間的排氣管道,故障點(diǎn)少,系統(tǒng)控制更簡(jiǎn)單。

不需要料位計(jì)會(huì)槽進(jìn)料為悶閉式,物料通過(guò)圓頂閥注入灰槽壓力罐,圓頂閥切斷靜止料柱后關(guān)閉密封連續(xù)在線(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)簡(jiǎn)單,從而確保操作可靠性高。灰斗內(nèi)有灰系統(tǒng)就運(yùn)行,且系統(tǒng)在有限的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行。輸送用氣僅在有灰輸送是才消耗,輸送設(shè)備的輸送能力要求與最大積灰能力想匹配,在線(xiàn)運(yùn)行保持正常狀態(tài)下灰斗永遠(yuǎn)為空,從而可以防止積灰在氣流中飛散;避免管道出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)灰斗中的灰吸濕;確保在小流態(tài)化時(shí)(如果需要)灰斗排空可靠和容易;確?;以诨叶穬?nèi)的停留時(shí)間最小,以防止灰在冷卻時(shí)被壓實(shí)。


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