氣力輸送之所以能完成輸送粉體物料的任務(wù)主要取決于風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)力，當(dāng)風(fēng)機(jī)流量發(fā)生不足的狀況下，可想而知，風(fēng)力不夠，粉體物料的輸送量就會(huì)減小，甚至可能發(fā)生沉積堵塞，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)流量不足就必須馬上檢查原因并處理。
氣力輸送在運(yùn)行之前都會(huì)做一個(gè)簡(jiǎn)單的檢查，風(fēng)機(jī)作為主要設(shè)備之一其檢查必不可少，這也是避免運(yùn)行中出現(xiàn)故障的措施之一。
通常造成氣力輸送風(fēng)機(jī)流量不足的原因，麥克曼憑借多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
1、進(jìn)口過(guò)濾發(fā)生了堵塞；
2、進(jìn)口的壓力損失較大；
3、皮帶打滑；
4、因?yàn)槿~輪的磨損，其間隙增大得較多；
5、 管道的通風(fēng)泄漏也是原因之一。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣力輸送風(fēng)機(jī)流量不足時(shí)，我們需要做以下幾點(diǎn)檢查，從而排除故障：
1、檢查并清理過(guò)濾器中的灰塵或堵塞物；
2、將進(jìn)口壓力的值調(diào)整到固定范圍；
3、如果葉輪間隙過(guò)大就需要立馬修復(fù)；
4、當(dāng)皮帶打滑就需要拉緊皮帶，必要時(shí)增加皮帶的數(shù)量；
5、當(dāng)時(shí)管道通風(fēng)泄漏就需要檢查泄漏處并進(jìn)行修復(fù)。
風(fēng)機(jī)的流量關(guān)系到氣力輸送輸送量以及系統(tǒng)的正常運(yùn)行，所以當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象時(shí)要第一時(shí)間做出處理，以免耽誤輸送作業(yè)。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類(lèi)繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
