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氣力輸送新聞

氣力輸送機(jī)中氣固兩相流的形成

  提起氣固兩相流一般存在于機(jī)油固體又有氣體的系統(tǒng)中,而氣力輸送機(jī)組成的輸送系統(tǒng)中正好有這兩項(xiàng),該系統(tǒng)利用氣流在管道中輸送粉體固體顆粒,通俗的說在管道中氣體的流動推動粉體固體的流動,也就是所謂的氣固兩相流。

  嚴(yán)謹(jǐn)一些,氣力輸送機(jī)系統(tǒng)中形成的氣固兩相流,是由于受到粒徑、密度、固氣比、氣體流量及壓力等多變量的影響,再加兩相流動規(guī)律本身的復(fù)雜性,對被輸送物料濃度及流量的測量難度較大。

  80年代初期,國外在這方面作了較多探索,例如對煤粉流量的檢測就公開發(fā)表了差壓法、相關(guān)法,哥氏力法、電荷法等,但都存在不同程度的問題,迄今還停留在試驗(yàn)階段,未能商品化。

  在氣力輸送系統(tǒng)中,輸送量和輸送距離通常都是一定的,管道的壓損主要取決于氣流速度、管徑和固氣比。要保證系統(tǒng)可靠通暢的輸送,并使單位時(shí)間內(nèi)、將單位重量的物料輸送單位長度所消耗的動力最小,關(guān)鍵問題是控制輸送物料的速度和同氣比。如此,在線檢測出物料濃度和流量將是首先要解決的問題。



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