氣力輸送設(shè)備工作原理是什么? 氣力輸送裝置是利用具有一定流動(dòng)速度的空氣作為動(dòng)力裝置，在運(yùn)輸管道中輸送松散物料的裝置，也被稱(chēng)為氣流輸送。多用于飼料加工業(yè)。麥克曼為您詳細(xì)介紹氣力輸送設(shè)備工作原理是什么?
氣力輸送裝置工作原理：
氣力輸送裝置是利用具有一定流動(dòng)速度的空氣作為動(dòng)力裝置，在運(yùn)輸管道中輸送松散物料的裝置，也被稱(chēng)為氣流輸送。多用于飼料加工業(yè)。比如從船艙里卸出谷物物料，粉碎后物料的輸送等。除此之外，它還用于預(yù)混合飼料的物料輸送。各種不同的氣力輸送裝置的工作原理可以概括為以下幾個(gè)方面。
一、吸送式氣力輸送裝置
這種氣力輸送裝置是利用風(fēng)機(jī)從整個(gè)管路系統(tǒng)抽風(fēng)，使整個(gè)管路都處于負(fù)壓狀態(tài)，氣流將物料從吸管吸入輸送物料的管道，并將其形成物料和氣體的混合物?；旌衔镄兄练蛛x器時(shí)物料與空氣分開(kāi)。物料經(jīng)關(guān)風(fēng)器排除，此時(shí)空氣經(jīng)風(fēng)機(jī)進(jìn)入除塵器，將空氣中的粉塵除掉而排入大氣中，防止粉塵對(duì)大氣的污染。這種吸送式氣力輸送裝置的優(yōu)點(diǎn)是，整個(gè)輸送狀態(tài)輸送管道處于負(fù)壓狀態(tài)，沒(méi)有粉塵溢出，物料可以從幾處向中央輸送，增加了輸送效率。
二、壓送式氣力輸送裝置
壓送式氣力輸送裝置的各個(gè)管道中的氣流處于正壓狀態(tài)。風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸料管中，物料經(jīng)供料斗進(jìn)入管道，二者在管道中混合?；旌衔镌谳斄瞎軆?nèi)被押入分離器進(jìn)行分離。最終物料從底部的關(guān)風(fēng)器卸出，空氣經(jīng)除塵后排入大氣。壓力輸送機(jī)因?yàn)槭窃谡毫ぷ鞯?，所以要求機(jī)身密閉性極好。
三、混合式氣力輸送裝置
混合式氣力輸送裝置是有吸送部分和壓送部分，這兩部分組成的。在吸送部分，通過(guò)吸嘴將物料吸入輸料館，并送至分離器，然后從飼料預(yù)混料機(jī)組中卸出的物料被押送到輸料管中繼續(xù)被輸送、分離和卸出。這種混合氣力輸送裝置兼有吸送裝置和壓送裝置的優(yōu)點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分離器排除的空氣含粉塵較多，工作條件差，同時(shí)也有污染大氣的可能性。
根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：
1、稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高(約18～30m/s)，輸送距離基本上在300m 以內(nèi)?，F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來(lái)說(shuō)，輸送操作簡(jiǎn)單無(wú)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，輸送壓力低，無(wú)維修、免維護(hù)。
2、密相輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過(guò)程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉(cāng)泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門(mén)較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開(kāi)放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松;另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。
3、負(fù)壓輸送：管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短;優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn)：運(yùn)行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無(wú)法察覺(jué)。
在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí)，氣速應(yīng)較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開(kāi)始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱(chēng)為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。
在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí)，降低氣速，管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散，顆粒匯合成柱塞狀，出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象，壓力降急劇升高。此臨界速度稱(chēng)噎塞速度，這是稀相垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。對(duì)于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對(duì)粒徑有一定分布的物料，沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類(lèi)繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
