在氣力輸送輸灰系統(tǒng)運行中常會出現(xiàn)輸灰曲線異常波動、頻繁堵灰、輸灰壓力高但無任何波動頻繁致使輸灰時間超時或輸灰壓力過低、不出力等現(xiàn)象。
下面針對以上提出的幾種異?，F(xiàn)象，結(jié)合自氣力輸送輸灰系統(tǒng)投運以來所發(fā)現(xiàn)的各種原因進(jìn)行綜合性的分析，并將應(yīng)采取的相應(yīng)措施進(jìn)行一下概述。
首先說一下氣力輸送輸灰系統(tǒng)壓力過高的原因及處理方法，輸灰壓力過高，輸灰曲線異常頻繁波動、頻繁堵灰的原因主要有以下幾點：
1.煤質(zhì)差，導(dǎo)致灰量過大，灰分的粒徑過粗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計煤種所限定的各種設(shè)計值，使得系統(tǒng)出力超負(fù)荷，出現(xiàn)曲線異常波動、頻繁堵灰的現(xiàn)象;
2.氣力輸灰電除塵的電場因煙氣中灰量過大、灰斗下灰不暢或輸灰系統(tǒng)停運時間較長、輸灰不及時等各種原因?qū)е禄叶钒l(fā)高料位報警，而按照規(guī)定停運電場且停運時間較長、停運電場較多或電場因內(nèi)部原因無法正常投運，灰斗內(nèi)均為經(jīng)自然沉降下來的煙氣中大顆粒的灰粒;
3.輸灰管的內(nèi)套管大面積脫落、壓力罐內(nèi)噴嘴脫落較多、輸灰管內(nèi)有異物堵塞管道或電動分路閥閥芯脫落，造成輸灰不暢;
4.輸灰壓縮空氣管路上的手動閥開度調(diào)整不當(dāng)、閥門內(nèi)漏嚴(yán)重、供氣管路泄露或氣動閥門失靈、指示錯誤、門芯脫落，導(dǎo)致空壓機供氣系統(tǒng)出力不足;
5.氣力輸灰飛灰較濕、黏度大不易輸送;
6.壓力罐料位計不準(zhǔn)或失靈，造成壓力罐內(nèi)裝灰過多。
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