針對(duì)長(zhǎng)距離氣力輸送，可在輸送管道上安裝若干個(gè)助吹裝置，助吹裝置的風(fēng)管由兩側(cè)進(jìn)入輸送管道。輸送過(guò)程中，管道內(nèi)部分沉積的物料被及時(shí)補(bǔ)充的壓縮空氣加速而處于集團(tuán)流或栓塞狀運(yùn)動(dòng)，輸送后期形成快速的沙丘狀移動(dòng)。正常輸送時(shí)，輸送壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa范圍內(nèi)波動(dòng)。
遠(yuǎn)距離倉(cāng)式氣力輸送泵為間歇式輸送。當(dāng)物料全部進(jìn)入管道時(shí)，倉(cāng)式泵出料口的氣動(dòng)閘閥關(guān)閉，物料由助吹裝置提供動(dòng)力繼續(xù)在管道中輸送。由排氣閥、排氣管等排出倉(cāng)式泵內(nèi)的殘余壓縮氣體，同時(shí)進(jìn)料閥打開(kāi)，開(kāi)始進(jìn)料，當(dāng)倉(cāng)式泵內(nèi)裝滿(mǎn)物料進(jìn)行下一循環(huán)時(shí)，倉(cāng)式泵先充壓至第一組助吹裝置反饋的壓力相等時(shí)，氣動(dòng)閘閥打開(kāi)，輸送開(kāi)始。整個(gè)輸送過(guò)程中，輸送管道內(nèi)間斷式充滿(mǎn)高混合比的粉狀物料。
當(dāng)輸送距離在400m以上時(shí)，采用倉(cāng)式氣力輸送性?xún)r(jià)比更高更實(shí)用，倉(cāng)式氣力輸送系統(tǒng)一般采用壓縮空氣作為動(dòng)力源對(duì)粉狀物料進(jìn)行遠(yuǎn)距離管道輸送。QPB倉(cāng)式氣力輸送泵以壓力容器作為發(fā)送器，結(jié)合差壓式發(fā)送器和推送式發(fā)送器的特點(diǎn)，氣體分為上、中、下三路進(jìn)入發(fā)送器內(nèi)，頂部氣體轉(zhuǎn)化為靜壓能壓送物料，中部氣體起流化作用，經(jīng)底部充氣裝置輸送物料，中、底部氣體轉(zhuǎn)化為動(dòng)壓能輸送物料。輸送氣源由空壓機(jī)提供，通常壓縮氣源壓力在0.5-0.75MPa。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類(lèi)繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
